DNI Salta.- El Gran Premio de Arabia Saudita expuso con crudeza el momento crítico que atraviesa Alpine en la Fórmula 1. La escudería francesa, que apenas ha sumado un punto en lo que va del campeonato, ya acumula más de 4 millones de dólares en pérdidas por fallos de sus pilotos, errores estratégicos y daños en los vehículos.
En Jeddah, Pierre Gasly no completó ni una vuelta tras ser impactado por el japonés Yuki Tsunoda. La reparación de su monoplaza costó 820 mil dólares, pero lo más grave fue lo que el equipo dejó de ganar: el francés largaba noveno y tenía grandes chances de sumar puntos, cada uno valuado en unos 460 mil dólares para la escudería. El cálculo es contundente: al menos 960 mil dólares de ingreso se perdieron en una sola carrera.
El panorama se agrava con el rendimiento del australiano Jack Doohan, quien terminó decimoséptimo y volvió a decepcionar. Con múltiples errores desde que arrancó la temporada, el piloto ya le costó a Alpine cerca de 2,6 millones de dólares.
Entre daños, puntos desperdiciados y decisiones cuestionables, la escudería suma 4,38 millones de dólares en pérdidas y se ubica anteúltima en el campeonato.
Ante esta situación, crece la presión para que el argentino Franco Colapinto, actual piloto de reserva, sea ascendido a titular en lugar de Doohan. Si bien el jefe de equipo Oliver Oakes respalda al australiano, el asesor ejecutivo Flavio Briatore impulsa el ingreso del pilarense, quien no solo ha demostrado solidez en su paso por Williams, sino que además representa un atractivo comercial clave: varios sponsors suyos coinciden con los de Alpine.
Aunque algunas versiones indican que Colapinto podría debutar ya en el Gran Premio de Miami, el 4 de mayo, otros informes —como el del portal The Race— sugieren que el equipo podría aguardar hasta las fechas europeas de julio o agosto, después de Hungría o Países Bajos.
En medio de una temporada que arrancó con el pie izquierdo, Alpine se encuentra frente a una encrucijada en la que el rendimiento deportivo y el factor económico se cruzan de lleno.
